空气悬架系统的本质是选择空气弹簧的弹性、减振器的阻尼力和车身的高度，以满足安全性和舒适性的要求。
1.车身高度几个数据的测量
每个轴的指定高度存储在控制单元中。首先，测量与车身高度相关的几个数据。高度x:指车轮中心到挡泥板下边缘的距离，单位为毫米(mm).尺寸A:指车轮辅件的直径。尺寸B:指独轮车上缘到中间挡泥板下缘的距离。
然后根据公式x=a/2 b计算车身高度，奥迪的标准车身高度值是前轴386mm，后轮轴384mm(车型之间可能会有差异)。拆卸和安装悬架控制单元J197后，Audi必须重新编码可调空气悬架系统，然后匹配车身高度的默认位置。
2.悬浮工作模式的设定方法
以奥迪为例。首先，按下控制面板上的“CAR”键，在MMl显示屏上调出可调空气悬架系统菜单，然后转动操纵杆并按下按钮，设置所需的悬架模式。当前模式以白色突出显示。当悬架上升或下降时，调整方向由白色的向上箭头或向下箭头指示。由于故障或系统限制，所选模式不允许以灰色显示。
(1)自动模式(正常身高)。
减震器的特性将被调整到车辆的最佳状态。当车速高于120km/h(高速公路上)时，车身高度会在30秒内自动下降15mm；当车速低于70km/h时，车身高度会在2分钟后自动增加，或者当车速低于35 km/h时立即降低。
(2)舒适模式(正常身高)。
减震器的特性将被调节到舒适的状态，并且在高速公路上降低车身高度的功能将不被执行。
(3)动态模式。
车身高度比正常高度低15mm，减震器自动调整为运动配置，在高速公路上没有降低车身高度的功能。
(4)场模式(也称“模式”)。
当汽车行驶在崎岖道路(如田间道路)上时，您可以选择田间模式。
(5)高位模式(也称为“升降模式”)。
3.空气弹簧放气和充气
空气弹簧的放气和充气必须在汽车静止状态下进行，故障记忆中不能有故障信息。具体操作方法如下：连接专用诊断仪，进入空气悬架系统，选择04功能“基本设置”，然后进入如下显示组1-显示组20:给蓄能器放气；显示组21:前轴放气；展示组22:后轮轴通缩；显示组23:蓄能器充气(最大压力1.6 MPa)；显示组24:前桥空气弹簧充气；展示组25:后轮轴空气弹簧充气。注意：空气弹簧放气操作会降低车身。
4.启用和禁用提升模式
举升模式也称为“装载模式”，因为它用于将汽车装载到火车、轮船、卡车、飞机和其他运输工具上。设置此模式后，禁止调整车身高度。具体操作方法：连接诊断仪如V.A.G5051，进入控制单元J197，选择自诊断中的引导式故障查询，输入空气悬架系统34的地址码，选择功能16，输入启用授权，然后用键盘输入代码启用或取消举升模式。
5.空气悬架指示灯显示解读
奥迪在仪表盘上安装了空气悬挂指示灯，显示了以下含义：
(1)黄色指示灯——表示系统存在故障。此时，应连接诊断仪以读取故障信息。(2)闪烁的黄色指示灯——表示车身高度过高或过低。(3)低位绿色指示灯亮——表示车身低于正常高度。(4)低位绿色指示灯闪烁，黄色指示灯点亮——，表示车身高度极低(可能发生在
汽车中的许多控制单元都与空气弹簧悬架控制单元J197有关，例如J104-ESP控制单元、J220——发动机控制单元、J533——网关、J527——转向柱控制单元、J431—-前照灯控制单元、J285——仪表板控制单元、J345——拖车识别控制单元
因此，如果空气弹簧悬架系统工作不正常，则上述控制单元可能有故障。
因此，如果空气弹簧悬架系统工作不正常，则上述控制单元可能有故障。
